【看】世界三大著名古沉船博物馆的历史及展陈设计

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【看】世界三大著名古沉船博物馆的历史及展陈设计

2024年06月04日

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　　以古代沉船为原型而建造博物馆，肯定是有它自身的价值。但古代沉船那么多，也不是都能够以此建造博物馆的。

　　现今，以沉船而建造的博物馆，世界上有三个英的玛丽露丝博物馆瑞典的瓦萨博物馆的广海上丝绸之路博物馆。

　　玛丽露丝是16世纪英王亨利八世时代的舰队的领航舰，也是亨利八世最喜欢的战舰之一，Mary的名字源自亨利八世最爱的妹妹，Rose象征着都铎王朝的玫瑰标志。战舰玛丽·罗斯号曾被人们称为海上一朵最美的花，在英格兰与其他家和地区的海战屡立战功。

　　1545年，这艘备受亨利八世喜爱的战舰在刚从朴茨茅斯出航驶向索伦特海峡，准备阻击法侵略军时，遭到法军袭击沉没。

　　1965年，一组潜水员开始在海底搜寻这艘沉船的残骸。当它终于被发现后，潜水员科学家和考古学家们立即开始打捞工作。1982年，经过包括查尔斯王子在内的志愿潜水员的工作，整艘船全部被发掘了出，保存在英朴茨茅斯的Mary Rose博物馆。

　　该博物馆面积约为5000方米，围绕着船骸搭建，并陈列了从船只发现的1.9万件文物。人们可以在下部和主甲板上的九个展区透过通高的玻璃幕墙一睹其惊人的全貌，也可以在上层的开放阳台上与船体面对面，距离感受其魅力。

　　在项目的核心区域，Mary Rose保存下的右舷部分被安置在原先的钢制船架上，整个环境受严格监控，保证船体不受损害。其依据考古研究结果，按照1545年1月19日船沉没时的样貌复原了超过4000个真实部件的位置，由展览用玻璃箱保护，分别展示在三层甲板上，供游客学和欣赏。人们可以通过展廊清楚地看到Mary Rose的各个部分，了解都铎船只的生活。

　　船被保存在博物馆心虚拟船体和真实遗迹互为镜像

　　步道沿船身设置，从船尾一直延伸到船头，船舱内天花低矮，进一步强化了身临其境的感觉。

　　设计特意不让日光射入展区，保持空间昏暗，只在展品上方和扶手下设置了灯光，让人们可以将注意力集在展览上，重塑了舱内幽暗封闭的空间氛围。

　　新博物馆不仅仅是为了纪念这艘战舰，同样也是为了纪念当年船上遇难的约500名战士。在展出的文物，除了大炮长弓箭之外，还有很多个人物品，例如衣服餐盘，还有船上一条2岁狗的骨骼。克里斯托弗·多布斯说这也是新博物馆与众不同的地方。

　　博物馆的很多藏品展示了当时船上水手的生活，他们并没有接受过良好教育，不会写字只能将画符刻在箱子上代表是自己的所属品；他们热爱生活，简单的乐器和粗陋的木质酒杯就是全部的娱乐；他们也坚韧辛勤，仅靠人力就拉起极粗的麻绳装置极重的炮弹。除了对历史的描述，让观众更多地看到了对人的生命的尊重和敬畏。

　　瓦萨沉船博物馆是众多博物馆一座独具特色的博物馆，它是专为展览一艘从海底打捞上的瓦萨号沉船而建立的。瓦萨号是世界上唯一保存完好的17世纪船舶。

　　瓦萨沉船博物馆瓦萨是一艘古战船之名，它是奉瑞典王古斯塔夫二世的旨意于1625年开始建造的。这艘战船本是单层炮舰，可是，王得知当时瑞典的海上强敌丹麦已拥有双层炮舰，便不顾当时本的技术条件，下令把炮舰改造为双层。

　　1628 年8月10日，斯德哥尔摩海湾风和日丽一艘旌旗招展与威武壮观的大型战舰，在岸上人群一片欢呼声，扬帆启航。不料刚刚行驶2公里，一阵强风吹，瓦萨号战舰就摇晃几下，竟立即连人带船沉入30多米深的海底。

　　3个多世纪过去了，1959 年，有关方面着手进行打捞，直到1961年4月24日，这艘在水底沉睡了333年的战船又重新露出水面，之后，又经过潜水人员与考古人员的艰苦劳动，终于在沉船附与船体内部找到了大批极为珍贵的实物。

　　1964年，在打捞沉船的现场建起一座颇具规模的水上博物馆，并正式开放。为便于游人就参观，又可以妥善地保护文物，博物馆的设计者根据舰船本身布局，沿船体四角设双层看台，除去支撑船体下部吃水部位外，观众走进馆内，就可看到舰船底层的内部设施；登上了一层楼后，在高台走廊上，可把船上的景物一览无余。

　　瓦萨号战舰航行历史虽然很短，但瑞典人仍视为宝，因其呈现十七世纪瑞典人造船的技术与艺术，尤其船上的木雕功力至今仍令人激赏。

　　广海上丝绸之路博物馆又称南海一号博物馆，主要展出的是沉寂于海底800多年的宋代商贸海船，是沉船博物馆唯一的和之船。南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，沉没于广阳江市港以南约20海里处，是目前世界上发现的海上沉船年代最早，船体最大，保存最完整的远洋贸易商船。根据探测，南海一号整船文物有六到八万件。

　　南海一号是在海上丝绸之路主航道上的珍贵文化遗，她所载文物反映了我宋代的社会生社会生活文化艺术与先进科学技术，为海上丝绸之路学研究古代造船技术航海技术及研究我古代的祥加工等提供了极好素材，对研究海上丝绸之路历史造船史陶瓷史航海史对外贸易史等而下之都是有极为重要的科学价值，成为世界考古界和探险界关注的焦点。

　　南海一号博物馆的建筑主体由五个不规则的大椭圆体连环相扣组成，外形犹如古船的龙骨，整体既似起伏的海浪，又如展翅的海鸥。南海一号博物馆2004年12月28日奠基，2005年12月28日动工，2009年12月24日正式向社会公众开放。

　　南海一号博物馆内主要由一馆两心构成，即广海上丝绸之路博物馆海上丝绸之路学研究心和研发心。馆内以宋代古沉船保护开发与研究为主题，展示出水文物及水下考古现场发掘动态演示过程为特色的专题博物馆，其船上文物价值连城，家一级文物之多为世界罕见。

　　1987年，广州救捞局与英海洋探测公司合作，在阳江海域搜寻一艘18世纪沉船时，在阳江市港以南约20海里处意外发现了一艘南宋木质沉船，并打捞出一批精美文物。这艘古沉船被命名为南海一号，古沉船船体保存较好，是迄今世界上发现的年代较早船体较大保存较为完好的古代远洋商船。

　　据专家从船头位置推测，这艘古沉船是从驶出，赴新加坡印度等南亚地区或地区进行海外贸易。令人惊奇的是，这艘沉没海底800多年的古船船体保存相当完好，这艘古沉船的出现对我古代造船工艺航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最典型标本。

　　随着考古挖掘工作的推进，‘南海I号’的文化价值经济价值进一步凸显。海丝馆不仅仅是对文物进行展示，我们希望将它打造世界级海丝文化业带，让文物‘活起’，不断提升阳江海丝文化影响力。左章杰表示。2014年，海丝馆参与海上丝绸之路申遗，开展全第一次可移动文物普查工作，对南海I号历史资料进行全面收集与整理，2016年11月开始闭馆进行改造。

　　2017年8月15日，海丝馆以全新的姿态试开馆迎接游客。以归航‘南海I号’的前世今生为主题，海丝馆分为扬帆沉没探秘出水价值遗珍成果等7大主题展区，陈列面积方米，展出的文物展品达2000多件。水晶宫向公众开放南海I号发掘现场，观众可距离地观看考古学家发掘南海一号全过程，通过多媒体体验南海I号扬帆远洋搏击风浪和货通万的浪漫故事，感受古代海上丝路恢弘灿烂的历史。

　　广海上丝绸之路博物馆建筑特色鲜明，设计创意独特，紧扣海的主题，体现了海洋文化与南方建筑风格的柔美组合。立面由五个大不一的椭圆体连环相扣组成，整体既似起伏的波浪，又如展翅的海鸥。建筑摈弃传统的梁架结构，把造船的龙骨结构和南方独特的干栏式建筑形式相结合，风格清新独特，堪称乃至世界上的地标式建筑。

　　整个建筑使用层数为地上三层，地下一层。五个拱体包容了博物馆的陈列展示及办公区域，分区明晰。间最大的椭圆体即是为沉船量身定做的家园水晶宫。右侧两拱为文物展示厅，主要展示南海Ⅰ号打捞出水的文物，左侧两拱为办公区域，科研库存设备及后勤系统均在此区。

　　南海一号古沉船的发现有着十分重大的意义，它是海上丝绸之路的珍贵文化遗，它所载的文物反映了我宋代的社会生社会生活文化艺术与先进科学技术，为研究古代造船技术航海技术提供了极好素材，对研究海上丝绸之路历史造船史陶瓷史航海史对外贸易史等都是有极为重要的科学价值。

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